这些河流上的船，也要比长江上的船小不少。
大多集中在三百到六百料这个区间，折合大约二十一到四十三吨。
「这样一条船多少钱？」赵炎又问道。
「这得看是否买新船了！」褚元晦道。
如果是买新船的话，三百料的船价格在两百贯上下。
五百料的船价格在三百五十贯上下。
六百料的船价格在五百到六百贯。
如果是买旧船的话，可以便宜一半以上。
「这么贵，能赚钱吗？」赵炎问道。
褚元晦再次想了想道，「这些年船只涨价，税赋增加，船运确实没前些年好做了，不过若有充足的货物可运，还是能赚钱的！」
北宋前期的内河漕运生意，还是不错的。
买一条船，年利润率可以达到四成以上。
两年左右，就能赚回本钱。
到了中期以后购船成本、税费大幅上升。
再加上船只折旧、维护、船员工钱。
单纯做航运的话，每条船一年的利润率，就降低到了两成以下。
如果有充足的货源，尤其是自己还有货可运。
而且货物价格还比较高，就像陈凤家的铁器行一样。
每一船再为其他人捎带一些货物，这个时候利润率才能比较可观。
基本一年左右就能回本。
另外大宋朝廷允许私船承运漕粮，并给予运费补贴。
每运一石粮，补贴运费六十文，准许损耗八升。
更加重要的是可以获得免税载货权。
承运漕粮的船上除了漕粮，还可载两成的私货，享受完全免税待遇。
这两成私货不限种类，如果全运丝绸这种高价值商品的话。
两趟就能赚回来所有本钱。
不过这种承运漕粮的生意好处太大。
基本都被有背景的勋贵、官员的商号包下，普通人根本拿不到。
「为什么要跑去真州、扬州买船，徐州没有民船坊吗？」赵炎问道。
褚元晦皱着眉道，「徐州倒是有民船坊，可是造不了大船。」
「造船需木料，尤其是需要大木料，造龙骨！」
「你看看咱们徐州，哪还有树？更不要提，造大船需要的大树！」褚元晦向四周指了指道。
汴河、泗水上的船大多集中在三百到六百料这个区间。
这些船长度十八到二十四米，宽三点五到四点五米。
船舱深度一点八到二点二米。