大晟王朝在科技的发展上比较奇怪，有的科技自带的科技程度较高，有的科技似乎毫无建树。
毕竟大晟也不是跟随着原有的历史进程不断交织出来的时代，而是中途有了拐点后演变出来的封建王朝。
航海这项科技。
大晟王朝应该是存在着一些基础的，但因为海禁的政策，导致航海科技的发展慢慢开始滞停。
自明威年开海，再到同辉年大量海船的出航，十年的期间，它这个自我的进化空间是有的。
大晟王朝是怎么发展的，陆成安并不知道。
但是中国船舶制造业是经历了三个高峰期，即秦汉时期、唐宋时期以及元明时期。
其中，宋元明是最重要的一个时间段，蒙古人击碎了宋朝以后，承袭宋朝的航海技术，而蒙元帝国为了满足跨海征服的军事需求，使得元朝造船业发展获得极大动力。
特别是在忽必烈的统治时期，他试图征服琉球、日本、高丽、战争、爪哇等国的过程中都采用水军；数千艘战船，数以十万计的兵力，这种大规模的跨海行动，对战船的技术提出了更高的要求，对造船业无疑是最大的推动力。
加之当时的蒙古，粮食主要供应区是江苏、浙江等地，元朝统治者就对漕运极为重视，变相地促进造船业蓬勃发展。
大晟王朝南北的发展，相对均衡，因为前晟是被蛮夷胡人所灭，这让不少前晟人流亡到了南方，从而给予了南方一段充分发展的时期。
等到后面后晟的开国皇帝在北方打下一片江山，再次统一天下的时候，这之间前前后后断层了上百年的时间。
这也让南方有不少地方已经被开发成了很好的产粮区。
大晟王朝漕运业的建设上还是比较发达的，这是为了保证南北之间的粮食流通。
只要有漕运，造船业就一定有在缓慢发展的过程中。
成王造出这种海船，当然没有夸张到什么跃进了千年的航海技术，顶多是在原有的基础上，提速了近百年的船业技术。
也就是说，大晟王朝在这种缓慢发展，一步一步正常推进科技的速度下，想要达到现在成王的成果，最起码要百年的时间。
技术能得到这种级别的提高，跟成王爱砸钱的习惯是脱不了关系的。
各行各业，只要你愿意投资大量的资金进去，但凡不是技术性问题太高的项目，比如说芯片之流的，一些基础的项目都是能快速发展起来的，就看国家扶持的力度够不够高。
不过呢...
虽然成王这个船只建设业，还在古代范畴之内的技术水平，但是，你平行对比其他国家，而今大晟王朝造船业的平均科技就已经显得其他国家的船只很寒酸了，几乎到了没什么对比性的恐怖差距。
最搞怪的是，但凡成王的目标是攀科技树，是那种自发行动起来的操作，大家都不会那么气。
成王发展航海业，主要的目的是——拓展业务。
海外贸易嘛，船当然是越大越好，船越大，能放的货物就越多，而海船科技越高，航海的路线就越远。
能去的地方远了，贸易的东西就更丰富，赚的钱也就更多了。